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2023-07-07 09:09:41
表面裝有帶繩槽的摩擦襯墊。襯墊應(yīng)具有較高的摩擦系數(shù)和耐磨、耐壓性能,其材質(zhì)的優(yōu)劣直接影響提升機(jī)的生產(chǎn)能力及應(yīng)用范圍。使用較多的襯墊材料有聚或聚氨基甲酸乙酯橡膠等。由于鋼絲繩與襯墊間不可避免的蠕動(dòng)和滑動(dòng),停車時(shí)深度指示器偏離零位,故應(yīng)設(shè)自動(dòng)調(diào)零裝置,在每次停車期間使指針自動(dòng)指向零位板鏈?zhǔn)教嵘龣C(jī)。車槽裝置用于車削繩槽板鏈提升機(jī),保持直徑一致,有利于每根鋼絲繩張力均勻。為了減少震動(dòng),可采用彈簧機(jī)座減速器。
新安裝的輪箍容易發(fā)生松動(dòng)須經(jīng)常進(jìn)行檢查。
注意機(jī)器各部位的工作是否正常。
注意檢查易磨損件的磨損程度,隨時(shí)注意更換被磨損的零件。
放活動(dòng)裝置的底架平面,應(yīng)出去灰塵等物以免機(jī)器遇到不能破碎的物料時(shí)活動(dòng)軸承不能在底架上移動(dòng),以致發(fā)生嚴(yán)重事故。
軸承油溫升高,應(yīng)立即停車檢查原因加以消除。
轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)若有沖擊聲應(yīng)立即停車檢查并消除。
空運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)后,一切正常即可進(jìn)行負(fù)荷試車。帶負(fù)荷試車時(shí)喂料應(yīng)均勻,防止喂料底部的物料堆積嚴(yán)重時(shí)發(fā)生“悶車”事故。
料斗把物料從下面的儲(chǔ)藏中舀起,隨著輸送帶或鏈提升到頂部,繞過頂輪后向下翻轉(zhuǎn), 斗式提升機(jī)將物料傾入接受槽內(nèi)。帶傳動(dòng)的斗式提升機(jī)的傳動(dòng)帶一般采用橡膠帶,裝在下或上面的傳動(dòng)滾筒和上下面的改向滾筒上。
垂直度是斗式提升機(jī)設(shè)備精度的重要方針,它決議了提升機(jī)設(shè)備結(jié)束之后運(yùn)轉(zhuǎn)的安穩(wěn)性和跑偏狀況。選用水平尺查看頂部箱體法蘭口的水平度,作為整機(jī)的水平度,其水平度為1‰。箱體悉數(shù)設(shè)備結(jié)束后,將頭部的殼體吊裝到箱體上進(jìn)行組裝銜接,箱體之間選用δ為兩毫米的橡皮墊或石棉墊進(jìn)行密封,一般也可以運(yùn)用密封膠進(jìn)行密封(食物飼料行業(yè)選用無毒的密封膠)。選用調(diào)度拉桿調(diào)度整機(jī)的扭曲與兩組箱體的相對(duì)位置,選用基礎(chǔ)墊鐵或箱體法蘭墊片調(diào)整箱體的垂直度和歪斜度。
滾筒的外側(cè)通常在汽車上設(shè)有木襯和繩槽,以減少鋼絲繩。
斗式提升機(jī)的輸送能力是指單位時(shí)間內(nèi)輸送的物料量。在輸送散狀物料時(shí),以每小時(shí)輸送物料的質(zhì)量或體積計(jì)算;在輸送成件物品時(shí),以每小時(shí)輸送的件數(shù)計(jì)算。
在與直線振動(dòng)篩,旋振篩,超聲波振動(dòng)篩等振動(dòng)篩設(shè)備配套時(shí),要計(jì)算振動(dòng)篩的進(jìn)料量,控制輸送量。
多數(shù)的輸送機(jī)在設(shè)計(jì)生產(chǎn)前就要考慮是否與其他的生產(chǎn)設(shè)備配套使用,以便于合理的設(shè)計(jì)輸送機(jī)的型號(hào)。
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